我们的新能源车和小电动车主要用两种电池，一种是锂电池，一种是铅酸电池。大家可能会好奇了，到底是哪一种更好更划算更有性价比呢？下面我们就来比较一下铅酸电池和锂电池在车子领域的应用。

一、什么是铅酸电池

事实上，要回答这个问题，我们首先需要知道什么是铅酸电池。实际上，铅酸蓄电池是一种电极，主要由铅及其氧化物构成。其电解液为硫酸溶液。正极的主要成分是PbO2，负极的主要成分是铅。和锂电池一样，铅酸电池也受到温度的严重影响。事实上，要回答这个问题，我们首先需要知道什么是铅酸电池。实际上，铅酸蓄电池是一种电极，主要由铅及其氧化物构成。其电解液为硫酸溶液。正极的主要成分是PbO2，负极的主要成分是铅。和锂电池一样，铅酸电池也受到温度的严重影响。铅酸蓄电池的使用寿命随温度的升高而延长，但当温度高于50℃时，铅酸蓄电池的使用寿命逐渐降低。此外，应注意单芯铅酸蓄电池的标称电压为2.0V。在普通应用之中，单个铅酸蓄电池可以串联，例如12V、24V或36V铅酸蓄电池。

二、铅酸电池和锂电池的比较

然而，与锂电池相比，铅酸电池具有更低的能量密度和更短的使用寿命。目前，锂电池的能量密度一般为200~260whg，铅酸电池的能量密度一般为50~70whg。对于新能源汽车，特别是纯电动汽车，能量密度将在一定程度之上影响汽车的行驶里程。因此，从这个角度来看，锂电池更具成本效益。从使用寿命来看，锂电池的充放电循环次数约为1000次，其中磷酸铁锂电池的充放电循环次数可达2000次左右。铅酸蓄电池使用寿命较短，全放电循环次数基本在300~350次左右。因此，在使用寿命方面，锂电池也比铅酸电池更长。结论：正是由于锂电池在能量密度和使用寿命方面更具优势，新能源汽车才使用性价比更高的锂电池。目前，除了使用三元锂电池和磷酸铁锂电池之外，许多汽车制造商和电池制造商已经开始研究固态锂电池。相信随着技术的发展，这种电池也将应用于汽车。

综上所述可以说铅酸电池性能方面是稍逊于锂电池的，但它的造价成本也更低一点，在低端市场能靠着性能价格比获取一定的份额。一句话总结，高端还是用锂电池更好！